Gids voor het Belgisch Luchtvaartpatrimonium - V. Frans
KORTE INHOUD
In 1908 klom de Franse luchtvaartpionier Maurice Farman in Gent als eerste met een "vliegmachine" in het Belgische luchtruim. De voorbije honderd jaar heeft de luchtvaart zich ontwikkeld tot een hoogtechnologisch gebeuren.
Deze hele bewogen evolutie is terug te vinden in het patrimonium dat België rijk is - de luchtvaart heeft in honderden steden en dorpen haar sporen nagelaten. Historische gebeurtenissen en vliegeniers werden met standbeelden en stèles vereeuwigd. Maar een belangrijk aantal vliegtuigloodsen verkommert langsheen pistes waar al jaren geen toestel meer landt. De voorbije eeuw stierven in België ook vele duizenden mensen ten gevolge van crashes, ongevallen en bombardementen. Monumenten en begraafplaatsen herinneren aan deze droevige gebeurtenissen : de ramp met de Zeppelin bij Gent, de crashes van Berg en Aarsele, tot het drama van het Jordaans stuntvliegtuig in Oostende. In ons land staan honderden gedenkplaten voor gevallen bemanningen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog.
De lezer volgt het sp...
Deze hele bewogen evolutie is terug te vinden in het patrimonium dat België rijk is - de luchtvaart heeft in honderden steden en dorpen haar sporen nagelaten. Historische gebeurtenissen en vliegeniers werden met standbeelden en stèles vereeuwigd. Maar een belangrijk aantal vliegtuigloodsen verkommert langsheen pistes waar al jaren geen toestel meer landt. De voorbije eeuw stierven in België ook vele duizenden mensen ten gevolge van crashes, ongevallen en bombardementen. Monumenten en begraafplaatsen herinneren aan deze droevige gebeurtenissen : de ramp met de Zeppelin bij Gent, de crashes van Berg en Aarsele, tot het drama van het Jordaans stuntvliegtuig in Oostende. In ons land staan honderden gedenkplaten voor gevallen bemanningen uit de Eerste en Tweede Wereldoorlog.
De lezer volgt het sp...
2009zie alle details...
